随着北京轨道交通22号线的建设稳步推进，今天在马坊站至马昌营站的高架区间施工现场，一座120米跨度的桥梁在空中完成了旋转对接，为22号线的顺利施工再次打下基础。据市重大项目办和京投轨道公司透露，目前22号线的车站主体结构已完成超过一半，其中11座车站已实现结构封顶。22号线是一条连接北京与河北的重要轨道交通线，建成后将极大缩短北三县与北京城市副中心之间的通勤时间。
本次施工中，22号线采用了“先建后转”的施工工艺，在大秦铁路旁平行建造桥梁，再进行转体对接，以减少对铁路运输的影响。此次转体桥梁总长120米，重达6000余吨，必须在大秦铁路的封锁期间完成，确保工程精准无误。
22号线作为北京轨道交通网络中的重要一环，不仅是城市建设的重大工程，更是在京津冀协同发展战略中的一次重要实施。它不仅在物理上缩短了城市与周边地区之间的距离，更重要的是，它在心理和经济上拉近了区域合作的步伐。通过这样的基础设施建设，未来北三县与北京的联系会越来越紧密，人员往来和经济互动也将更加频繁。这不仅有助于缓解北京市区的交通压力，也为河北北三县的经济发展注入了新的活力。随着22号线的建成，未来人们的出行方式将更为便捷高效，区域内的资源配置也将更加合理优化。对于居民来说，这无疑是一个利好的消息，不仅可以减少通勤时间，更能提升生活质量。此外，采用“先建后转”的施工工艺，不仅体现了我国工程技术的进步，也彰显了对环境和人文的尊重，确保了施工的高效与安全。我们期待这条线路的早日通车，为更多的市民带来便利。
