21世纪经济报道记者张梓桐 上海报道

近年来，航运正在成为全球资本、技术、信息和人才充分竞争的产业，全球航运发达的国家和地区各项科技创新也更为迅猛。

12月4日，首届“浦东航运周”开幕。上海市交通委员会副主任、上海市推进上海国际航运中心建设领导小组办公室副主任叶兴表示，当前，上海国际航运中心建设正处于从“基本建成”迈向“全面建成”的关键阶段。“我们将继续依托浦东改革开放新高地，顺应航运智慧绿色发展新趋势，全力打造世界级航运枢纽。”

交通银行首席专家、交银金租董事长徐斌在现场对记者指出，航运业作为典型的规模经济和资本密集型产业，具有投资金额大、回报周期长、经营周期性明显的行业特点，这些特点决定了航运企业在经营中有着诸多航运金融服务需求。

“金融已经在资金支持、风险控制、资产交易和管理等多个方面为航运业的发展提供了包括船舶金融租赁、银行船舶信贷、航运基金、航运保险、航运期货等多类型的金融服务，可以满足航运企业多层次的金融产品需求。”徐斌说道。

事实上，2009年国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》中就明确指出，加快上海国际金融中心和国际航运中心建设，可以使上海更好地发挥综合优势，更好地发挥示范带动作用，更好地服务长三角地区、服务长江流域、服务全国。

叶兴表示，建设上海国际航运中心是党中央国务院交给上海的重大战略任务。经过三十年的接续奋斗，上海国际航运中心基本建成，在全球排名中稳居前三。

《新华・波罗的海国际航运中心发展指数报告（2023）》显示，上海连续4年位列全球第三名。航运业已逐渐形成新加坡、伦敦、上海三大航运中心领衔，亚太区域航运中心持续崛起，欧洲、北美重点航运中心趋于稳定的发展格局。

多年来，上海加强港航基础设施建设，建成了全球规模最大、自动化程度最高的集装箱码头，链接起全球200多个国家和地区的500个港口，集装箱吞吐量连续13年排名全球首位。

上海也持续营造优良发展环境，吸引各类航运要素集聚。全球最大航运公司中远海运集团、全球最大造船企业中船集团等航运龙头企业和功能性机构云集上海、落户浦东。同时，上海持续推动改革创新，不断提升航运服务能级。国际船舶管理外资开放等一批航运创新制度在浦东先行先试，近期，首艘国产大型邮轮成功交付，首个集装箱运价指数期货发布上市。

叶兴表示，上海将进一步提升枢纽设施能力。加快推进小洋山北侧作业区、浦东国际机场四期等重大基础设施建设，完善陆海空铁水五位一体的集疏运体系。

同时，上海将持续提升航运服务能级。依托浦东引领区等改革创新平台，探索与国际接轨的航运制度和运作模式，营造稳定、公平、透明的发展环境。

此外，上海将着力打造数字智慧绿色低碳的航运品牌。大力推动智慧港口机场等建设，加快布局船舶清洁燃料供应服务，积极参与国际航运规则和标准制定，营造开放合作创新生态。