11月29日上午，比亚迪跌幅超过2%，股价创近2年半新低。截至发稿，比亚迪股价205.42元/股 ，跌2.14%。

行情软件显示，比亚迪今年以来股价累跌近20%。目前总市值5980亿元。

与之相对应的是，特斯拉2023年股价飙升100%，市值达到了约7873亿美元的水平。

以今日汇率中间价计算，比亚迪市值仅占特斯拉的10.7%。

业绩方面，比亚迪今年前三季度实现营收4222.8亿元，同比+57.8%；归母净利213.7亿元，同比+129.5%。单Q3实现营收1621.5亿元，同比+38.5%；归母净利104.1亿元，同比+82.2%。

特斯拉2023年前三季度净利润70.72亿美元，约合人民币503.8亿元，只有比亚迪前三季度利润的2.36倍。单Q3净利18.51亿美元，约合人民币131.86亿元，只有比亚迪的1.27倍。

投行伯恩斯坦（Bernstein）的分析师Toni Sacconaghi和Eunice Lee在周一（11月27日）的一份研究报告中表示，考虑到两家公司的收入、电动汽车销量和利润都不分上下，他们认为两者之间的估值差距很难被证明是合理的。投资中国电动汽车巨头比亚迪是比特斯拉更明智的选择。而他们为比亚迪设定了46美元的目标价，意味着比亚迪股价未来将上涨60%。

开源证券认为，公司是全球新能源车领域领军企业，云辇、易四方、CTB、DM混动等技术充分赋能新车打造。在巩固国内优势的基础上，公司积极布局海外业务，其新能源乘用车现已进入日本、德国、澳大利亚等53个市场，元PLUS车型问鼎多国销量冠军，并持续加强海外本土化供应，7月宣布的巴西工厂建成后乘用车年产量将达15万辆。同时，公司发力高端化市场，推出腾势、方程豹、仰望三大品牌，尤其是腾势汽车销量喜人。此外，公司自研智驾算法“天神之眼”，联手英伟达首发搭载腾势N7，2023年底/2024Q1有望实现高速NOA/城市NOA，未来可期。

来源：读创财经