21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

近日粉丝量达140万的汽车自媒体“大秦军陕团”对方程豹新车豹5进行测评，结果显示其百公里高速油耗达18升，与官方宣传数据（百公里油耗7.8升）相差甚远。

12月2日，方程豹品牌回应称，应警方调取该案证据需求，调取了车辆数据，结果显示该车辆当日存在大量异常驾驶行为。整段高速行驶过程中，有3个时间段车速超过180km/h，有6个时间段车速超过170km/h，另出现多次异常停车时间，可能存在多次急刹行为。

官方账号“乌海交警”称，近日已接到多名网友举报有人驾驶方程豹在其辖区高速涉嫌超速行为，目前已成立专案组，如有调查结果将第一时间公布。

12月3日，比亚迪官方发布声明，对于网络黑公关乱象，举报奖励为5万至500万元，长期有效。

事实上，今年以来，面对网络造谣和恶意传播等现象，越来越多的车企上岗营业，比亚迪、蔚来、小鹏汽车、特斯拉、理想汽车、零跑等将法务部推向前台，以更为主动、强硬的姿态迎击网络上的恶意抹黑信息。

有法律人士告诉21世纪经济报道记者，自媒体、网络水军的传播效果和负面影响往往是指数级别的，这种诋毁或者诽谤行为，往往会对“被黑”的车企或者品牌带来形象的严重损害，尤其是在汽车市场竞争越来越激烈的当下，车企更是要关注自身的名誉权，受到名誉侵权的企业，也应该积极主动拿起法律武器维护自身权益，这不仅是车企对自己的名誉和品牌负责，也是对汽车消费者负责，更是对社会公众负责，否则，这种混淆是非、颠倒黑白的虚假信息满天飞，会让汽车消费者真假难辨、陷入错误认知，同时会严重扰乱正常的汽车消费市场，最终为此买单的是每一个汽车消费者和社会公众。

对于车企的索赔和诉求，前述人士认为，车企的维权从定性和定量两个方面，也面临一些挑战。从定性方面来讲，如何举证证实自媒体构成名誉侵权行为？从定量方面来讲，包括损失赔偿的认定，尤其是在证明因自媒体侵权行为给车企造成的损失这两者之间的因果关系的举证等方面，车企确实是有一定的举证难度。

“虽然车企维权面临一些挑战，但是从定性角度来讲，司法机关会从主观过错、侵权行为的严重程度、影响范围、后果大小，包括自媒体的主观动机、具体侵权手段、传播范围以及给车企造成的损害后果等方面进行综合考量、作出认定；从定量角度，司法机关会从车企因名誉侵权行为造成的客户退订、产生的维权成本等损失以及知名企业对商誉和品牌的维护成本、广告宣传投放费用等方面进行综合考虑，从而作出损失赔偿额度的认定。”前述人士对21世纪经济报道记者表示。

聚焦此次方程豹高油耗事件，目前前述汽车自媒体博主的测试视频已删除，但他于11月30日发布的回应网友质疑的视频仍然保留，他在视频中强调“自己是压着限速跑的”“不经意的瞬间超过了120”“全程都有记录”。

12月4日下午近5点，该博主发布视频称“已主动联系了当地交管部门，交管部门针对其11月28日从渭南行驶至乌海，在110国道乌海南绕城处因限速80实际车速103做出批评教育，并进行了200元3分的处理决定”，并表示“将向网络上私定罪名、侵害人格的行为发起诉讼”。

不过，到目前为止并没有警方认定，比亚迪方程豹官方公布的驾驶员时速超过180公里/小时的数据。而且，这一事件还暴露了一个值得探讨的问题，车企是否有权利未经用户允许的情况下调取涉及用户隐私的数据。对于事件的进展，本报记者将持续关注。